バイク・オートバイ塗装の流れ・車塗装の流れ・スムージング塗装

次は逆にマスキングして黄色の塗装です。

黄塗装後。マスキングを取り、続いてステッカーを貼り付けTOPコートクリアです。
また、今回はクリア後、カウル内側等につや消し黒を塗装します。

TOPコートクリア後これで、塗装は終了。最後に仕上げの磨きをかけコーティング（ファインコートプロ）します。

作業前（入庫時）の状態。
この車は元々は赤でした。それを一度黒で全塗装されさらに白（3コートパール）で再全塗装されています。いい加減な下地処理のようで（後で分かったのですが汚れたまま、脱脂もしていない感じでした）所々塗膜が剥がれています。

こちらも作業前。
Rrクォーターパネル（フェンダー）が大きくへこんでいます。サーキット走行会の時にぶつけてしまい、これをきっかけに全塗装することになりました。

パーツの取り外し、Rrハッチの穴（純正スポイラーの取り付け穴）を埋め、鈑金、パテ修正も終わり、下地塗料（サフェーサー）まで進んだところです。

また、ボンネットは状態の良い中古品を別に持っていたのでそれを使うことにしました。それにしてもFDのRrバンパーは脱着が面倒です。
内張りを外さないとバンパーのボルトが取れないのですが、この車はロールゲージが付いており、内張りを外す為にはロールゲージを取らなければならず、またそれを取る為に助手席まで外すことになりました。

助手席側のドアですが、交換されてます。前オーナーが工賃をケチったのか、業者が手を抜いたのかはわかりませんがシーラー（防水剤）が流れていない為サビがポツポツと･･･。 今回、ちゃんと処理しました。

小物類は単体で別に塗ります。画像には有りませんが（写真撮り忘れました・・・）ボンネット、Frフェンダー、ドアも別に塗ってあります。

HONDA シャドウのリアフェンダーがモデルです。
穴を埋め、凸凹を平面に修正し塗装をする作業の紹介です。

裏面から穴部に鉄板を張り付け溶接し、凸凹部は鈑金ハンマーでたたいて（カットし、溶接の場合もあります）だいたいの平面を出します。
余分な溶接ビードや周辺の塗膜を削り落とします。

パテ修正までが終わったところです。
この後、サフェーサー、上塗り塗装と続きます。

完成！
他にフロントフェンダー、タンクも一緒に塗装しました。